Sluttstillinga
i Vestlandsmesterskapet 2001 |
|
(4 av 5 rundar talde i samandraget)
|
|
Vikedal |
Bergen |
Bergen |
Vikedal |
Fitjar |
|
Pl. |
Navn |
Klubb |
Bilmerke |
22.04.01 |
19.05.01 |
04.08.01 |
16.09.01 |
29.09.01 |
Totalt |
Rallycross nasjonal |
3 |
Øystein Verlo |
NMK Bergen |
Volvo 360 |
|
20 |
20
|
7
|
20
|
67 |
1 |
Terje Steinnes |
NMK Vikedal |
Volvo 360 |
16 |
17 |
(10)
|
17
|
17
|
67 |
2 |
Trond Kongshavn |
NMK Bergen |
Volvo 245 |
13 |
(11) |
17
|
11
|
15
|
56 |
5 |
Nils Arve Helland |
NMK Vikedal |
VW Boble F.R.T. |
(3) |
13 |
12
|
13
|
13
|
51 |
4 |
Ben Inge Hammer |
NMK Vikedal |
Ford Escort MK II |
(8) |
12 |
15
|
10
|
11
|
48 |
9 |
Audun Gaard |
NMK Vikedal |
Opel Ascona B |
|
9 |
11
|
12
|
10
|
42 |
6 |
Roar Ulvatn |
NAF Nordhordland |
VW Golf |
17 |
8 |
7
|
5
|
|
37 |
10 |
Jens Olav Bertelsen |
NMK Bergen |
Volvo 242 |
|
15 |
13
|
|
9
|
37 |
7 |
Sigmund Lutsi |
Kylles Racing |
O.C VW Type 1 |
20 |
|
|
15
|
|
35 |
8 |
Rune Lutsi |
Kylles Racing |
VW Type 1 |
11 |
|
|
21
|
|
32 |
12 |
Øyvind Våge |
NMK Vikedal |
Ford Escort MK II |
5 |
6 |
|
9
|
12
|
32 |
11 |
Per Gaute Østbø |
NMK Vikedal |
Skoda 120 GLS |
9 |
10 |
|
6
|
|
25 |
14 |
Kjell
Martin Vanvik |
NMK Vikedal |
Ford
Escort MK I |
|
|
9
|
8
|
7
|
24 |
13 |
Alf Magne Sørensen |
NMK Vikedal |
Peugeot 309 |
10 |
7 |
|
|
|
17 |
17 |
Vidar A. Olsen |
NMK Vikedal |
Ford Escort MK II |
5 |
|
5
|
5
|
15 |
15 |
Bjørn Olaf Wiik |
KNA Haugaland |
Ford Sierra |
12 |
|
|
|
|
12 |
16 |
Odd
Byberg |
NMK
S & J |
BMW |
|
|
|
|
11
|
11 |
16 |
Joachim
Dalland |
NMK Bergen |
Opel
Ascona B |
|
|
8
|
|
|
8 |
21 |
Bjørn Helge Skarveland |
NMK Vikedal |
Toyota Corolla |
2 |
|
|
|
6
|
8 |
18 |
Sigbjørn Levang |
Kylles Racing |
O.C VW Type 1 |
7 |
|
|
|
|
7 |
19 |
Åge Grinde |
KNA Haugaland |
VW Golf |
6 |
|
|
|
|
6 |
20 |
Åge Oftedal |
Kylles Racing |
VW Type 1 |
4 |
|
|
|
|
4 |
22 |
Ørjan Lutsi |
Kylles Racing |
VW 1302 |
1 |
|
|
|
|
1 |
Klasse 2, Super i/2000 ccm |
1 |
Tommy Bakkerud |
KNA Bergen |
Ford Escort Cosworth |
21 |
21 |
|
21
|
21
|
84 |
2 |
Åge Bakkerud |
NMK Bergen |
Ford Escort |
13 |
13 |
21
|
17
|
13
|
66 |
|
Gorm Olsen |
NMK Bergen |
Ford Escort MK II |
|
17 |
17
|
13
|
17
|
64 |
4 |
Atle Brudvik |
NAF Nordhordland |
Ford Escort MK II |
13 |
15
|
11
|
12
|
51 |
5 |
Svein Bjarte Holten |
NMK Vikedal |
Ford Focus |
17 |
11 |
|
12
|
8
|
48 |
6 |
Leif Roald Bjelland |
NMK Vikedal |
Ford Escort Cosworth |
11 |
|
13
|
10
|
9
|
43 |
7 |
Ronny Wilhelmsen |
NMK Bergen |
Ford Escort MK II |
8 |
9
|
8
|
11
|
36 |
8 |
Jan Tore Ulvatn |
NAF Nordhordland |
Ford Escort Cosworth |
9 |
12
|
|
10
|
31 |
9 |
Hans-Ove Solend |
NMK Bergen |
Ford Escort MK II |
12 |
|
15
|
|
27 |
10 |
Kjetil Møn |
NAF Hordaland |
BMW M3 |
12 |
Utelukk. |
11
|
|
|
23 |
11 |
Kjell Martin Vanvik |
NMK Vikedal |
Ford Escort MK I |
15 |
6 |
|
|
|
21 |
12 |
Bernt A. Amundsen |
NMK Bergen |
Ford Escort MK II |
7 |
10
|
|
|
17 |
13 |
Geir
Ravnanger |
NMK Bergen |
Ford Sierra Cosworth |
|
|
9
|
7
|
16 |
14 |
Tommy
Sølvberg |
NMK
Nordfjord |
Ford
Focus |
|
|
|
15
|
15 |
15 |
Atle Hamre |
NMK Bergen |
Ford Escort MK II |
10 |
|
|
|
10 |
16 |
Ole
K. Nøttveit |
NAF
Nordhordland |
BMW
M3 |
|
|
8
|
|
8 |
Klasse 2, Super i/2000 ccm |
1 |
Lennart Vetås |
NMK Bergen |
Volvo 544 PV |
20 |
20 |
(13)
|
20
|
13
|
73 |
2 |
Jostein Skjerve |
NMK Bergen |
Holden Commodore |
18 |
21
|
16
|
18
|
73 |
3 |
Håvard Gaassand |
NAF Bergen |
Volvo 240 |
13 |
(12) |
15
|
17
|
15
|
60 |
4 |
Knut Olav Skaar |
NMK Vikedal |
Volvo 240 |
17 |
13 |
17
|
(11)
|
12
|
59 |
5 |
Geir Nøttveit |
NAF Nordhordland |
Volvo 142 |
(11) |
11 |
11
|
12
|
20
|
54 |
6 |
Terje Heggøy |
NMK Vikedal |
Volvo 240 |
(9) |
9 |
12
|
13
|
11
|
45 |
7 |
Ole Vidar Helland |
NMK Vikedal |
Volvo 440 F.R.T |
15 |
15 |
|
|
|
30 |
8 |
Ole Kristian Nøttveit |
NAF Nordhordland |
Volvo 240 |
10 |
10 |
|
|
|
20 |
9 |
Eivind B.Nevland |
NMK Egersund |
Volvo 240 |
13 |
|
|
|
|
13 |
10 |
Roger
Kalstad |
NMK Sunnfjord |
Volvo
240 |
|
10
|
|
|
10 |
11 |
Roy
Kenneth Morken |
NAF Nordhordland |
Volvo
240 |
|
|
10
|
|
10 |
12 |
Frank
Blomdal |
NMK Bergen |
Opel
Ascona B |
8 |
|
|
|
8 |
|